干式變壓器維護(hù)知識問答總結(jié)

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文章來源:北京創(chuàng)聯(lián)匯通電氣 ????? 發(fā)布時間： 2021-01-15 08:30:00

導(dǎo)讀：(001):干式變壓器的正常檢查項目有哪些？回答： (1)干式變壓器聲音是否正常； (2)儲油柜和充油套管內(nèi)的油色、油位是否正常，是否漏油； (3)各側(cè)外殼是否損壞，有無放電痕跡或其他異

(001):干式變壓器的正常檢查項目有哪些？

回答： (1)干式變壓器聲音是否正常；

(2)儲油柜和充油套管內(nèi)的油色、油位是否正常，是否漏油；

(3)各側(cè)外殼是否損壞，有無放電痕跡或其他異?，F(xiàn)象；

(4)冷卻裝置運(yùn)行是否正常；

(5)上部油溫表指示是否正確，有無異常；

(6)防爆管隔膜是否完好，有無積液；

(7)呼吸器變色硅膠變色程度；

(8)氣體繼電器是否充滿油；

(9)車身及其附件是否有滲漏或漏油現(xiàn)象；

(10)各側(cè)套管樁頭和連接線是否發(fā)熱或變色；

(11)干式變壓器附近的周圍環(huán)境和堆放材料是否可能威脅干式變壓器的安全運(yùn)行。

(002):干式變壓器有哪些特殊檢驗項目？

答： (1)檢查干式變壓器附近是否有雜物，易被大風(fēng)吹爆，防止掉落帶電部分，注意導(dǎo)線的擺動；

(2)霧天檢查外殼有無閃絡(luò)和放電；

(3)大雪天檢查干式變壓器頂蓋與套管連接線之間是否有冰雪懸掛，油位計、溫度計、氣體繼電器上是否有積雪；

(4)雷雨后，檢查干式變壓器各側(cè)避雷器計數(shù)器的動作，檢查外殼是否損壞、破裂、放電。

(5)當(dāng)溫度突然變化時，檢查油位和油溫的變化。

(003):根據(jù)干式變壓器的油溫，如何判斷干式變壓器是否正常？

答：干式變壓器在額定閾值下運(yùn)行，鐵芯和繞組的損耗和發(fā)熱導(dǎo)致各部分溫度升高。當(dāng)加熱和散熱平衡時，各部分溫度趨于穩(wěn)定。巡檢時應(yīng)注意環(huán)境溫度、上層油溫、負(fù)荷大小、油位高度，并與之前的數(shù)值進(jìn)行對比分析。如果在相同閾值下，上油溫比平時高10，或者負(fù)荷不變，但油溫仍在上升，冷卻裝置運(yùn)行正常，溫度計無故障，則可認(rèn)為干式變壓器存在異常和故障。

(004):影響干式變壓器油位和油溫的因素有哪些？

回答：影響干式變壓器油位、油溫上升的主要因素有：隨著負(fù)載電流的增加而上升；(2)隨著環(huán)境溫度的升高，散熱閾值變差，油位和油溫升高；(3)電源電壓升高，鐵芯磁通飽和，鐵芯過熱，也會使油溫升高；(4)當(dāng)冷卻裝置運(yùn)行不良或異常時，油位和油溫也會升高；干式變壓器內(nèi)部故障(如線圈局部短路、鐵芯局部松動、過熱、短路等。)會使油溫升高。

(005):干式變壓器假油位的原因是什么？

回答：干式變壓器假油位的可能原因有：油標(biāo)準(zhǔn)管堵塞；呼吸器堵塞；防爆管通氣孔堵塞；(4)薄膜保護(hù)儲油柜在加油時沒有排氣。

(006):干式變壓器油位上的40、20和-30三條刻度線是什么意思？

答：油位標(biāo)記上的40表示安裝現(xiàn)場干式變壓器滿負(fù)荷運(yùn)行時較高環(huán)境溫度為40時油位的較大極限線，油位不得超過該線；20表示年平均溫度為20時，滿載運(yùn)行時的油位高度；-30是指空載干式變壓器在環(huán)境為-30時的較低油位，不得低于該油位。如果油位過低，加油。 #p#分頁標(biāo)題#e#

(007):干式變壓器油在干式變壓器中的主要作用是什么？

回答：干式變壓器中的油主要起運(yùn)行時的散熱和冷卻作用；起到絕緣和隔m的作用

油中的水分和水分、電絕緣性明顯下降，容易擊穿。

(009):如何簡單用經(jīng)驗方法判斷油品質(zhì)量？

回答：經(jīng)驗方法直觀，可以輕松判斷油品質(zhì)量，主要根據(jù)：油品顏色，新油、好油為淡黃色，劣質(zhì)油為深棕色；油的透明度，優(yōu)質(zhì)油透明，劣質(zhì)油混濁，含有機(jī)械雜質(zhì)、游離碳等。油味差異：新油、優(yōu)質(zhì)油無異味或微熱油味，劣質(zhì)油有其他異味如焦味(過熱)、酸味、乙炔味(電弧作用)等。

(010):干式變壓器油位過低，會對運(yùn)行造成什么危害？

回答：干式變壓器油位低會引起輕瓦斯保護(hù)動作。當(dāng)嚴(yán)重缺油時，干式變壓器的內(nèi)芯線圈暴露在空氣中，容易受潮絕緣(影響帶負(fù)荷散熱)，導(dǎo)致引線放電和絕緣擊穿事故。

(011):干式變壓器長期在極端溫度下運(yùn)行有什么危害？

答：油浸干式變壓器多為甲級絕緣，耐熱較高溫度允許105。干式變壓器運(yùn)行中的繞組溫度比上層油溫平均高10-15，即運(yùn)行中上層油溫達(dá)到85-95時，繞組實(shí)際達(dá)到105左右。變壓器長期在此極限溫度下運(yùn)行，繞組絕緣會嚴(yán)重老化，絕緣油劣化加速，影響其使用壽命。

(012):自耦變壓器在運(yùn)行中的主要優(yōu)缺點(diǎn)是什么？

答：自耦變壓器在運(yùn)行中的主要優(yōu)點(diǎn)是：功率損耗小，效率高；

可做成單個大容量干式變壓器；

(3)在同等容量的情況下，體積小，重量輕，運(yùn)輸方便，節(jié)省材料，成本低。

主要缺點(diǎn)：阻抗百分比小，系統(tǒng)短

路電流大;

②低壓繞組更容易過電壓，所以中性點(diǎn)必須直接接地;

③調(diào)壓問題處理較困難。

(013)：干式變壓器并列運(yùn)行的條件有哪些?為什么?

答: 干式變壓器并列運(yùn)行的條件：

①參加并列運(yùn)行的各干式變壓器必須接線組別相同。否則，副邊出現(xiàn)電壓差很大，產(chǎn)生的環(huán)流很大甚至象短路電流，均會損壞干式變壓器;

②各干式變壓器的原邊電壓應(yīng)相等，副邊電壓也分別相等。否則副邊產(chǎn)生環(huán)流引起過載，發(fā)熱，影響帶負(fù)荷，并增加電能損耗、效率降低;

③各干式變壓器的阻抗電壓(短路電壓)百分?jǐn)?shù)應(yīng)相等，否則帶負(fù)荷后產(chǎn)生負(fù)荷分配不合理。因為容量大的干式變壓器短路電壓百分?jǐn)?shù)大、容量小的干式變壓器短路電壓百分?jǐn)?shù)小，而負(fù)載分配與短路電壓百分?jǐn)?shù)成反比，這樣會造成大干式變壓器分配的負(fù)載小，設(shè)備沒有充分利用;而小干式變壓器分配的負(fù)載大，易過載，限制了并列運(yùn)行的干式變壓器帶負(fù)荷運(yùn)行。

(014)：單臺干式變壓器運(yùn)行在什么情況下效率較高?什么叫干式變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式?#p#分頁標(biāo)題#e#

答: 單臺干式變壓器運(yùn)行效率較高點(diǎn)，條件是：當(dāng)可變損耗(線圈銅耗)等于不變損耗(鐵芯損耗)時，一般負(fù)荷系數(shù) =0.6〈約為額定負(fù)載60%左右，為效率較高點(diǎn)。

當(dāng)幾臺干式變壓器并列運(yùn)行時，由于各干式變壓器鐵耗基本不變，而銅耗隨著負(fù)載的變化而變化，因此需按負(fù)載大小調(diào)整運(yùn)行干式變壓器的臺數(shù)和容量，使干式變壓器的功率總損耗為較小，這種運(yùn)行方式，稱為干式變壓器經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式。

(015)：運(yùn)行值班員進(jìn)行有載調(diào)壓時，應(yīng)注意哪些情況?

答: 值班員進(jìn)行有載調(diào)壓時，應(yīng)注意電壓表的指示是否在調(diào)壓范圍內(nèi)，位置指示器、計數(shù)器是否對應(yīng)正確，并檢查瓦斯繼電器及油位油色等是否正常，做好記錄。當(dāng)負(fù)荷大于額定值80%以上時，禁止操作有載調(diào)壓開關(guān)。

(016)：干式變壓器檢修后，應(yīng)驗收哪些項目?

答: (1)檢修項目是否齊全;

(2)檢修質(zhì)量是否符合要求;

(3)存在缺陷是否全部消除;

(4)電試、油化驗項目是否齊全，結(jié)果是否合格;

(5)檢修、試驗及技術(shù)改進(jìn)資料是否齊全，填寫是否正確;

(6)有載調(diào)壓開關(guān)是否正常，指示是否正確;

(7)冷卻風(fēng)扇、循環(huán)油泵試運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常;

(8)瓦斯保護(hù)傳動試驗動作正確;

(9)電壓分接頭是否在調(diào)度要求的檔位，三相應(yīng)一致;

(10)干式變壓器外表、套管及檢修場地是否清潔。

(017)干式變壓器在檢修后復(fù)役送電前的準(zhǔn)備工作有哪些?