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導(dǎo)地線及補(bǔ)修材料介紹

1.1 導(dǎo)地線介紹目前各個(gè)電壓等級(jí)的輸電線路所使用的導(dǎo)地線規(guī)格品種繁多，有鋼芯鋁絞線、鋼芯鋁合金鋁絞線、鋁包鋼芯鋁絞線、耐熱鋁合金鋼芯鋁絞線、鍍鋅鋼絞線、鋁包鋼絞線、OPGW等。常用架空線路導(dǎo)地線型號(hào)及意義：L-鋁；G-鋼；J-絞；Q-輕型；J-加強(qiáng)；F-防腐；X-稀土；LJ-硬鋁絞線；LGJ-鋼芯鋁絞線；LGJQ-輕型鋼芯鋁絞線；LGJJ-加強(qiáng)型鋼芯鋁絞線；LGJF-防腐型鋼芯鋁絞線；GJ-鋼絞線。

不同導(dǎo)地線型號(hào)采用的補(bǔ)修材料規(guī)格也不一樣。

▲圖典型導(dǎo)線結(jié)構(gòu)展示

▲圖 典型地線結(jié)構(gòu)展示

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1.2 補(bǔ)休材料介紹▲圖 常用補(bǔ)休材料

補(bǔ)休材料主要分為四種：

A型：

1、金屬單絲纏繞線（A-L型）

2、預(yù)絞式補(bǔ)休條

B型：

預(yù)絞式護(hù)線條分為兩類：

1）、普通預(yù)絞式護(hù)線條（B-1）

2）、端頭鴨嘴型預(yù)絞式護(hù)線條（B-2）

C、D型：

預(yù)絞式接續(xù)條分為兩類：

1）、普通預(yù)絞式接續(xù)條（C-1、D-1）

2）、端頭鴨嘴型預(yù)絞式接續(xù)條（C-2、D-2）

 

▲圖 鋁單絲

輸配電線路 公眾號(hào)編制本文主要介紹用鋁單絲對(duì)導(dǎo)線纏繞修補(bǔ)：金屬單絲纏繞線（A-L型）--可選擇鋼芯鋁絞線的鋁股線或鋁合金股線，用單股導(dǎo)線或與需補(bǔ)修導(dǎo)線相近材質(zhì)的金屬制成的金屬單絲纏繞和綁扎在導(dǎo)線外層。

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2

導(dǎo)線損傷截面及機(jī)械強(qiáng)度損失計(jì)算

計(jì)算說(shuō)明：

1）鋼芯鋁絞線導(dǎo)線應(yīng)未傷及鋼芯，計(jì)算損傷截面時(shí)，按鋁股的總截面積做基數(shù)；

2）鋁絞線、鋁合金絞線導(dǎo)線計(jì)算損傷截面時(shí)，按導(dǎo)線的的總截面積做基數(shù)進(jìn)行計(jì)算；

3）鍍鋅鋼絞線19股斷1股的情況下方可通過(guò)纏繞法進(jìn)行修補(bǔ)。

4）OPGW只需要計(jì)算損傷截面而無(wú)需機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算（光纖單元必須未損傷）

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2.1 導(dǎo)線截面損傷計(jì)算

 

以 LGJ-240/40 型鋼芯鋁絞線為例，導(dǎo)線共有鋁股24股，鋼芯共有7股。

假設(shè)鋁股斷1股，斷股損傷截面所占總面積的比例為1/24=4.2%<7%或者1根鋁股面積/鋁股總的計(jì)算截面=1.82×3.14/244.29=4%<7%

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2.2 導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度損失計(jì)算

鋼芯鋁絞線在制作時(shí)按鋼鋁截面比不同，其鋁線部分承受整根導(dǎo)線破斷力也不同，正常情況下采用鋼鋁截面比值K為58%、23%、20%、16%、13%、9%、7%、6%、5% 9種結(jié)構(gòu)54種型號(hào)，上述鋼芯鋁絞線的計(jì)算破斷力都是由鋁股和鋼芯一起承擔(dān)。

不同鋼鋁截面比值的導(dǎo)線全部鋁股承受的計(jì)算破斷力也不同。機(jī)械強(qiáng)度損失計(jì)算前應(yīng)先查閱下表中的鋁股部分承受的破斷力百分比（%）：

機(jī)械強(qiáng)度損失%=斷股數(shù)/全部鋁股 ×鋁股部分承受的破斷力百分比（%）

以LGJ-240/40型鋼芯鋁絞線為例，導(dǎo)線共有鋁股26股，鋼芯共有7股,當(dāng)鋁股斷股14股時(shí)：查閱上表，鋁股部分承受的破斷力百分比（%）：46.9%導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度損失%=14/26×46.9%=25.3% ＞17%輸配電線路 公眾號(hào) 編制2.3地線及OPGW損傷程度判斷

導(dǎo)線的損傷需要計(jì)算，而地線、OPGW損傷又該怎么判斷損傷程度呢？

1、地線（鍍鋅鋼絞線）：只需要簡(jiǎn)單通過(guò)斷股的股數(shù)判斷損傷程度，無(wú)需計(jì)算 ；

2、OPGW：只需要計(jì)算損傷截面而無(wú)需機(jī)械強(qiáng)度計(jì)算（光纖單元必須未損傷），損傷截面與導(dǎo)線損傷截面計(jì)算方法一致，請(qǐng)參考導(dǎo)線損傷截面積的計(jì)算方法 。

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3

補(bǔ)修方法及工藝

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3.1 金屬單絲纏繞要求

●導(dǎo)地線纏繞材料應(yīng)與被修補(bǔ)導(dǎo)地線的材質(zhì)相適應(yīng)

 

● 金屬單絲纏繞應(yīng)緊密，單絲頭不得外露

●金屬單絲纏繞層應(yīng)全部覆蓋損傷部位，且纏繞層距損傷部位邊緣的長(zhǎng)度不得小于50mm

 

●開始補(bǔ)修前，應(yīng)將導(dǎo)地線損傷處的線股恢復(fù)原絞制狀態(tài)并處理平整，清洗導(dǎo)線并涂導(dǎo)電脂。補(bǔ)修后，也應(yīng)將端頭處理平整并對(duì)補(bǔ)修處的毛刺進(jìn)行打磨，以防止補(bǔ)修處發(fā)生新的電暈點(diǎn)。

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3.2 其他要求

●修補(bǔ)好后，紅外測(cè)溫修補(bǔ)部位溫升不得大于完好部位導(dǎo)線溫升

●凡傷及導(dǎo)線鋼芯的損傷，不管導(dǎo)線損傷及強(qiáng)度損失情況，一律不得采用纏繞法進(jìn)行修補(bǔ)

 

●鋁、鋁合金單股線的損傷程度達(dá)到直徑的1/2及以上的則視為斷股

 

●光纖復(fù)合地線（OPGW）由于其內(nèi)層具有光纖單元，不可橫向受壓，故當(dāng)其外層發(fā)生斷股而斷損傷截面不超過(guò)總截面7%時(shí)，可采用纏繞法進(jìn)行補(bǔ)修。

 

請(qǐng)找出圖中的工藝缺點(diǎn)：1.纏繞長(zhǎng)度不足，纏繞層距損傷部位邊緣的長(zhǎng)度不得小于50mm；2.損傷點(diǎn)不在補(bǔ)修范圍的中點(diǎn)；3.金屬單絲纏繞不緊密，單絲頭外露。

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4

作業(yè)前各項(xiàng)工作準(zhǔn)備

4.1 工器具、材料準(zhǔn)備

所需工器具及補(bǔ)修材料：飛車1臺(tái)（輪子能通過(guò)已纏預(yù)絞絲的導(dǎo)線）、汽油1瓶、抹布1塊、工具袋1個(gè)、平口膠鉗1把、“一”字螺絲刀1把、大傳遞繩1條（長(zhǎng)度大于掛點(diǎn)至補(bǔ)修點(diǎn)距離加桿塔高1.5倍）、0.5噸滑車2個(gè)、鋼絲繩套1條、細(xì)砂紙1張、個(gè)人工器具1套、鋁股單絲（繞成圈，型號(hào)與導(dǎo)線應(yīng)相配套）

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4.2 登塔工作準(zhǔn)備

4.2.1選定登桿地點(diǎn)

目測(cè)導(dǎo)線損傷點(diǎn)位置，若修補(bǔ)點(diǎn)在弧垂的大號(hào)側(cè)，則從大號(hào)側(cè)桿塔登塔。

 

若修補(bǔ)點(diǎn)在弧垂小號(hào)側(cè)則從小號(hào)桿塔側(cè)上。

 

4.2.2 校核飛車出線的安全性

1）作業(yè)前應(yīng)按導(dǎo)地線損傷程度及出線荷載對(duì)導(dǎo)地線進(jìn)行強(qiáng)度驗(yàn)算；

2）對(duì)于地面不能判斷的損傷程度的導(dǎo)地線修補(bǔ)，不能直接掛飛車出線；

3）在連續(xù)檔距的導(dǎo)線上掛飛車時(shí)，鋼芯鋁絞線和鋁合金絞線的截面不得低于120mm^2。

4）飛車等工具在使用前應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的檢查，且合格。

 

4.2.3 確定修補(bǔ)方式

根據(jù)導(dǎo)地線斷股、損傷，造成截面減少或強(qiáng)度損失，參照處理標(biāo)準(zhǔn)，確認(rèn)導(dǎo)線損傷程度，在適合金屬單絲纏繞修補(bǔ)的范圍內(nèi)，處理標(biāo)準(zhǔn)參照下表進(jìn)行：以LGJ-240/40型鋼芯鋁絞線為例，導(dǎo)線共有鋁股24股，鋼芯共有7股， 則斷1股損傷截面所占總面積的比例為：1/24=4.2%<7%，故可以選用金屬單絲纏繞法進(jìn)行導(dǎo)線修補(bǔ)。

 

4.2.4 做好登塔準(zhǔn)備

1）工作負(fù)責(zé)人要在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)本次作業(yè)進(jìn)行安全、技術(shù)交底；

2）將工器具和材料搬到工作點(diǎn)附近，并分開擺放；

3）對(duì)工器具進(jìn)行外觀、合格證、試驗(yàn)日期等檢查，高空作業(yè)人員需對(duì)安全帶進(jìn)行檢查，并作人力沖擊測(cè)試；

5）地面人員對(duì)桿塔及基礎(chǔ)進(jìn)行檢查。

6）高空作業(yè)人員將個(gè)人工器具放入工具袋

7）地面人員整理傳遞繩、滑輪和鋼絲繩套，將大傳遞繩放入滑車，鎖好。

 

4.2.5 登塔

1）高空作業(yè)人員在地面工作準(zhǔn)備好后，進(jìn)行登塔，登塔同時(shí)將個(gè)人工器具、鋼絲繩套、砂紙、小汽油瓶、銼刀、圈狀的鋁股單絲，將已掛好大傳遞繩的滑車帶上桿塔。

2）到達(dá)橫擔(dān)掛點(diǎn)后，將安全帶系在牢固構(gòu)件上，利用鋼絲繩套將滑車掛在掛點(diǎn)適當(dāng)位置上。

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4.3 飛車法出線到達(dá)修補(bǔ)作業(yè)點(diǎn)

4.3.1 下導(dǎo)線

1）高空作業(yè)人員下橫擔(dān)，到達(dá)導(dǎo)線后，掛好轉(zhuǎn)向滑車2）地面作業(yè)人員將尼龍繩套、另一個(gè)滑車通過(guò)大傳遞繩吊到導(dǎo)線高度，高空作業(yè)人員取下。3）利用尼龍繩套將滑車固定在導(dǎo)線掛點(diǎn)處；4）起吊并懸掛飛車，將飛車的兩個(gè)輪子掛在導(dǎo)線上，鎖死飛車的保險(xiǎn)銷，防止飛車使用過(guò)程中脫出導(dǎo)線；5）把大傳遞繩套入導(dǎo)線掛點(diǎn)的滑車內(nèi)，兼做飛車制動(dòng)繩；

 

4.3.2 飛車法出線

1）沿著飛車上的梯級(jí)緩緩的坐到飛車上，調(diào)整好平衡；2）拆除出線一側(cè)的所有防震錘，將防震錘移到靠近導(dǎo)線掛點(diǎn)出掛好，以免影響出線；3）坐飛車出線，地面人員配合控制大傳遞繩，使繩子在整個(gè)出線過(guò)程中微微受力；4）到達(dá)修補(bǔ)作業(yè)點(diǎn)后，地面人員將飛車控制繩系在桿塔牢固構(gòu)件上，固定飛車。

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纏繞法停電修補(bǔ)導(dǎo)地線

▲圖 施工流程圖

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5.1 導(dǎo)線表面處理

① 導(dǎo)線繞回壓平

將導(dǎo)線斷股彈起的單絲順原絞制方向纏繞回原位置，用膠鉗處理平整。

 

② 確定補(bǔ)修范圍

用卷尺量取相應(yīng)的長(zhǎng)度。金屬單絲進(jìn)行修補(bǔ)時(shí)，金屬單絲纏繞層應(yīng)全部覆蓋損傷部位，且纏繞層距損傷部位邊緣的長(zhǎng)度不得小于50mm。

 

③ 綁扎

量好尺寸后，在適當(dāng)位置用電膠布或絕緣電線將損傷點(diǎn)兩端綁扎好，以防散股。

 

④ 清理導(dǎo)線

如斷口有毛刺，用銼刀銼平并用砂紙打磨。

 

⑤ 清洗

用沾有汽油的抹布來(lái)回擦拭導(dǎo)線，清洗損傷點(diǎn)附近的導(dǎo)線。清洗范圍應(yīng)大于補(bǔ)修長(zhǎng)度。

輸配電線路 公眾號(hào) 編制5.2 金屬單絲纏繞修補(bǔ)1、選擇足夠長(zhǎng)度的鋁單絲，順導(dǎo)線絞制方向平壓一段單絲，平壓?jiǎn)谓z長(zhǎng)度要足夠，一般為補(bǔ)修長(zhǎng)度加上10cm。

 

2、 纏繞時(shí)，一只手握住單絲頭，另一只手用膠鉗將單絲每圈壓緊，緊密排布。

 

3、 纏繞到導(dǎo)線損傷點(diǎn)時(shí)，確定纏繞中心位于導(dǎo)線損傷較嚴(yán)重處。

 

4、 纏繞線頭處理：線頭應(yīng)留夠長(zhǎng)度，保證線頭與壓?jiǎn)谓z頭能擰緊4圈以上。如果接頭有毛刺，應(yīng)用細(xì)砂紙打磨，保證接頭光滑。

 

5、 將絞緊的線頭向?qū)Ь€側(cè)壓平、緊靠導(dǎo)線。

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5.3 作業(yè)終結(jié)

質(zhì)量檢查

安裝完畢后，工作人員應(yīng)對(duì)新安裝的補(bǔ)修條進(jìn)行質(zhì)量檢查，主要檢查內(nèi)容有:

1）安裝后金屬單絲不能變形，應(yīng)與導(dǎo)線接觸緊密

2）補(bǔ)修范圍應(yīng)將損傷部位全部覆蓋

3）補(bǔ)修的中心應(yīng)位于損傷較嚴(yán)重處。

 

工作票終結(jié)

工作負(fù)責(zé)人確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)人員撤離、無(wú)遺留物后與調(diào)度聯(lián)系，辦理工作票終結(jié)。

 

作業(yè)指導(dǎo)書

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5.4 易犯錯(cuò)誤

1、鋁單絲長(zhǎng)度不夠修補(bǔ)導(dǎo)線要求的長(zhǎng)度，纏繞前要按照導(dǎo)線截面大概計(jì)算所需的長(zhǎng)度。

2、平壓?jiǎn)谓z時(shí)折角不對(duì)，一定要順導(dǎo)線絞制方向折角，且被平壓?jiǎn)谓z長(zhǎng)度要長(zhǎng)于補(bǔ)修長(zhǎng)度加10cm。

3、纏繞法修補(bǔ)時(shí)，一定要纏繞緊密，確定纏繞中心位于導(dǎo)線損傷較嚴(yán)重處，收尾時(shí)線頭應(yīng)留夠長(zhǎng)度，保證線頭與壓?jiǎn)谓z頭能擰緊4圈以上。

 

 

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